濟(jì)南升降平臺(tái)廠家對(duì)制動(dòng)器的研究
濟(jì)南
升降平臺(tái)主要用于各種高空作業(yè)的檢修，裝飾及工作樓層間的貨物上下運(yùn)輸，平面車庫(kù)和公開車庫(kù)層高間汽車的舉升等等。產(chǎn)品設(shè)置有液壓系統(tǒng)防墜、超載平安維護(hù)裝置，各個(gè)樓層及升降平臺(tái)的工作臺(tái)面都可以設(shè)置操作按鈕，完成多點(diǎn)控制。
制動(dòng)同步力矩雙驅(qū)動(dòng)閘盤，夾緊缸布置在閘盤的徑向一端，
濟(jì)南升降平臺(tái)制動(dòng)器動(dòng)作實(shí)際上就是在壓力油的作用下使用用夾緊缸的柱塞產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)安裝在柱塞端面的閘塊從閘盤的兩端面夾緊閘盤實(shí)現(xiàn)大車制動(dòng)。壓力油是由安裝在駕駛室上的腳踏機(jī)油泵送給，現(xiàn)有技術(shù)存在的問題是目前國(guó)內(nèi)外橋式起重機(jī)大車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中所使用的制動(dòng)器都屬于抱閘類。一般的抱閘因?yàn)闊o法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)行程補(bǔ)償，所以在使用的過程當(dāng)中閘皮磨損就必須進(jìn)行有效的間隙調(diào)整。
因?yàn)榉謩e驅(qū)動(dòng)具備兩套制動(dòng)裝置，制動(dòng)時(shí)要求兩邊必須同步，調(diào)整難度較大，在使用頻繁的橋式起重機(jī)上尤為突出，制動(dòng)效果很差，造成吊車司機(jī)經(jīng)常打反檔停車，給設(shè)備及安全造成非常大的隱患。國(guó)外現(xiàn)有的一些橋式起重機(jī)械，大車分別驅(qū)動(dòng)采用具備有自動(dòng)行程補(bǔ)償功能的液壓電磁制動(dòng)器，效果良好，但國(guó)內(nèi)
升降機(jī)制造質(zhì)量無法保證，使用時(shí)間長(zhǎng)時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)線圈因浸泡油中絕緣損壞而造成的短路故障，價(jià)格頗高。
產(chǎn)品構(gòu)造堅(jiān)固，承載重量大，升降平穩(wěn)，裝置維護(hù)簡(jiǎn)單方便，是目前低樓層間代替電梯的理想實(shí)用經(jīng)濟(jì)貨物裝卸設(shè)備。根據(jù)高空作業(yè)平臺(tái)的裝置環(huán)境及運(yùn)行需求，選擇不同的可選配置，可以獲得更好的使用效果。
